En poblado, en una calle limitada a 50 km/h, adelanta a un ciclista. ¿Es obligatorio reducir 20 km/h por debajo del límite?
Pregunta tipo test del examen teórico del permiso B · Tema 4: Uso de la vía, maniobras y adelantamiento
- a)No, esa reducción obligatoria es para adelantamientos fuera de poblado, aunque debe dejar al menos 1,5 metros ✔
- b)Sí, debe ir a 30 km/h como máximo
- c)Sí, debe ir a 20 km/h
Respuesta correcta: a) No, esa reducción obligatoria es para adelantamientos fuera de poblado, aunque debe dejar al menos 1,5 metros.
Explicación
La obligación de reducir al menos 20 km/h respecto al límite se aplica cuando el adelantamiento es fuera de poblado. En poblado sigue siendo obligatoria la anchura de 1,5 metros y extremar el cuidado.
Lo que dice la norma
Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), Artículo 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra:
[…]
El conductor de un vehículo que pretenda realizar un adelantamiento en los casos previstos en el párrafo anterior, debe efectuarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros, salvo cuando la calzada cuente con más de un carril por sentido, en cuyo caso será obligatorio el cambio completo de carril. Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes circulen en sentido contrario, incluso si circulan por el arcén.
Además, si el adelantamiento se efectúa fuera de poblado, antes de iniciar la maniobra, y durante toda su ejecución, el conductor que adelanta deberá reducir la velocidad respecto al límite existente en la vía en al menos 20 km/h, a fin de garantizar que los usuarios adelantados no vean comprometida su estabilidad y seguridad.
Cuando los conductores de bicicletas circulen en grupo, se considerarán como una única unidad móvil.
Fuente: RGC, art. 85.4 (BOE). Redacción dada por el Real Decreto 518/2026, vigente desde el 1 de octubre de 2026. Texto consolidado del BOE consultado el 22/10/2026.
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