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🔰 10 errores de conductor novel

🏛️ Texto oficial de la DGT · 19 de junio de 2025

Los errores más comunes de quien acaba de sacarse el carné y las normas especiales del conductor novel: la L, la tasa de alcohol de 0,15 y los 8 puntos.

🗣️ Lo que explica la DGT

Después de los conocimientos recién adquiridos durante la formación, los conductores comenzamos a acumular horas y experiencias al volante. Pero en algún momento en esta fase inicial como conductores, solos al volante, pagamos la ‘novatada’. Actualmente, en España hay (datos actualizados a primeros de mayo) 450.000 conductores titulares del permiso de la clase de B (coches y motos hasta 125 cc) con menos de un año de antigüedad.

Los especialistas en Formación de Conductores de la Dirección General de Tráfico (DGT) analizan estos errores propios de la falta de rodaje de los noveles, una etapa por la que todos pasamos y salimos. ¿O no? Aunque usted sea un conductor con muchos años de antigüedad en el permiso, ¿sigue cometiendo errores de novato? Continúe leyendo y póngase a prueba.

1. Manejo del volante

Los especialistas en Formación de Conductores señalan que uno de los errores habituales en conductores inexpertos -y también en muchos con experiencia- es la falta de soltura en el manejo del volante: sujetarlo de forma inadecuada, mover las manos incorrectamente y girar mal el volante.

Esto puede ocasionar una falta de control y pérdidas puntuales de dominio del vehículo en ciertas maniobras en las que es necesario mover el volante con rapidez y precisión, como giros, cambios de sentido o estacionamientos.

“La tensión o el nerviosismo propios de la inexperiencia también pueden hacer que el conductor agarre el volante de forma incorrecta, con excesiva fuerza y apretando los pulgares por el interior ” , apuntan desde Formación de Conductores de la DGT.

2. Falta de anticipación

La anticipación es la clave en la conducción defensiva y puede ser una carencia destacada -aunque no exclusiva- de los conductores noveles. Conducir observando a ‘corta distancia’, es decir, con la vista inmediatamente delante del frontal del vehículo, sin saber qué ocurre dos coches más adelante, es un error que impide anticiparse a imprevistos en la vía, como retenciones, frenadas o desplazamientos laterales repentinos.

Esta falta de observación y anticipación es habitual y peligrosa, por ejemplo, en el entorno de los pasos de peatones:

”Cuando no observamos con tiempo y espacio suficientes que un peatón se dispone a cruzar por un paso señalizado, no podremos reducir de marcha, frenar y detenernos a tiempo para dejarle pasar” , explican los especialistas en Formación de Conductores.

Ocurre lo mismo en otros puntos críticos de la vía como glorietas e intersecciones: “Señalizar, reducir de marcha, observar antes de entrar a la glorieta o antes de la intersección, mover el volante…. Sin preparación previa las tareas se acumulan y al final se hacen tarde y mal” , explica Álvaro Nicolás, profesor de formación vial con 15 años de experiencia en formación de conductores.

3. Exceso de confianza

Igual que puede causar falta de confianza, la inexperiencia también puede llevar al conductor a ‘sufrir’ el efecto contrario durante los primeros meses al volante sin incidentes y en los que todo parece bajo control. El exceso de confianza puede llevarle a creerse mejor conductor de lo que realmente es, por lo que puede acabar cometiendo errores de conducción o realizar comportamientos peligrosos .

“Este exceso de confianza puede ser habitual en nuevos conductores de coche que ya tenían experiencia previa circulando con ciclomotores o motos de poca cilindrada” , explican los especialistas en Formación.

4. Indecisión

¿A qué conductor principiante no le ha temblado un poco el pie las primeras veces que tiene que adelantar en una carretera de doble sentido? La falta de rodaje también puede manifestarse en momentos ‘críticos’, a la hora de tomar decisiones en la ejecución de maniobras como incorporaciones a autovías, adelantamientos o cambios de dirección en vías saturadas.

“Una decisión tardía y mal ejecutada puede comprometer la seguridad de la circulación, especialmente en desplazamientos laterales de vehículos circulando a gran velocidad” , señalan los expertos en Formación de la DGT.

5. Velocidad inadecuada

“La percepción del riesgo de la velocidad excesiva y la adaptación de la velocidad a las circunstancias son dos de las habilidades que deberían desarrollarse y afinarse más aún con la experiencia” , afirman en Formación de Conductores.

La habilidad de mantener una velocidad adaptada a las circunstancias del tráfico, así como para seleccionar la relación de marchas más conveniente, es fundamental para una conducción segura y eficiente, para todo tipo de conductor, ya sea inexperto o experimentado.

6. Distancia de seguridad

Es más que un error, es una de las infracciones más comunes -y peligrosas- en todo tipo de conductores, no sólo novatos: circular sin guardar una distancia frontal de seguridad adecuada a la velocidad y a las circunstancias de la vía.

“En conductores noveles puede ser por falta de experiencia; en los experimentados, por falta de una mala experiencia. Pero ningún conductor que se acerca demasiado al vehículo de delante está percibiendo el peligro real frente a él: el de una frenada brusca que termina desencadenando una colisión muy grave” , explican en Formación de Conductores.

7. Distracciones

Los conductores noveles pueden ser propensos a las distracciones (y volvemos a insistir, no solamente ellos), sobre todo por el manejo del teléfono móvil. Pero atención, existen otras peligrosas fuentes de distracción, aunque en apariencia más inofensivas. Según apuntan los expertos de la DGT, “la manipulación de los propios mandos del vehículo, aún no automatizada, o la siempre conversación con otros ocupantes pueden ser motivo de distracción que impidan concentrarse de forma adecuada a un conductor inexperto” .

8. Incumplimiento de normas básicas

Los especialistas en Formación señalan tres normas de circulación fundamentales para la seguridad que todo tipo de conductores, ya sean novatos o expertos, incumplen con frecuencia: uno, circular por el carril central y no por el derecho, en vías de tres o más carriles en el mismo sentido; dos, abandonar las glorietas desde uno de sus carriles interiores, y tres, no detenerse completamente ante una señal de stop, ya sea vertical o pintada sobre el asfalto.

9. No conocer el vehículo

Aunque sea inexperto, el conductor debe sentarse al volante de su vehículo conociendo realmente el manejo de sus mandos, sabiendo dónde están o cómo activarlos cuando los necesita. Igualmente debe conocer y saber cómo utilizar correctamente las ayudas electrónicas (ADAS) que equipa su coche. Es lo mismo para el resto de conductores con años de experiencia que compran un coche nuevo o conducen otro distinto al habitual, por ejemplo, uno de alquiler durante las vacaciones.

10. Aparcamientos y rampas

Los especialistas en Formación señalan otra maniobra que se les suele ‘atragantar’ a muchos conductores inexpertos: el estacionamiento. Es una maniobra que requiere práctica para adquirir cierta destreza en la coordinación de manos y pies:

“Y si el conductor novel que intenta estacionar tiene encima la presión de otros conductores impacientes, hace que la maniobra se alargue más de la cuenta” .

La salida en rampa es otro de los momentos que los propios conductores destacan como especialmente complicado por el mismo motivo: el tacto para coordinar el uso de varios pedales en un coche de cambio manual se adquiere, como tantas otras habilidades, con las horas de práctica.

Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), 19 de junio de 2025, sección «Conducir mejor». Texto: Carlos N.F.. Texto reproducido tal cual, sin sus imágenes (la revista autoriza reproducir sus textos citando la fuente). Esta web no es la DGT ni tiene relación con ella.

⚠️ Ojo: la norma ha cambiado después de este texto de la DGT

El texto de la revista es de 19 de junio de 2025. Después, estos artículos cambiaron de redacción; lo que vale hoy es la versión de abajo:

📖 Qué dice hoy la norma

Además de los errores de falta de rodaje que describe la DGT, el conductor novel tiene normas propias que conviene tener claras:

La L (señal V-13 del Reglamento General de Vehículos): durante el primer año desde que obtienes por primera vez un permiso, debes llevarla en la parte posterior izquierda del coche, en sitio visible. Si tu permiso queda sin vigencia, intervenido o te privan de él, ese tiempo no cuenta. No eres novel si antes tuviste otro permiso, español o extranjero, durante al menos un año.

Alcohol (art. 20 del Reglamento General de Circulación): durante los dos años siguientes a obtener el permiso, tu límite es de 0,15 mg/l en aire espirado (0,3 g/l en sangre), no 0,25. Superar 0,15 te cuesta 4 puntos, y superar 0,30, 6 puntos.

Puntos (art. 63 de la Ley de Tráfico): empiezas con 8 si tu permiso tiene tres años o menos de antigüedad, salvo que ya tuvieras otro con esa antigüedad. Si pasas dos años sin ser sancionado en firme por infracciones que quiten puntos, pasas a 12. Con 8 puntos el margen es corto: usar el móvil sujetándolo con la mano ya resta 6.

Ojo con un dato de la revista: el permiso B no te deja conducir motos de 125 cm³ desde el primer día. Para eso necesitas más de tres años de antigüedad en el B, y solo dentro de España (art. 4 del Reglamento General de Conductores).

Tres de los «errores» de la lista son en realidad infracciones. Fuera de poblado, en calzadas con varios carriles en tu sentido, debes circular normalmente por el de la derecha y usar los demás solo cuando el tráfico o la vía lo aconsejen, sin entorpecer (art. 31). La señal de stop obliga a detenerse siempre ante la línea de detención, o justo antes de la intersección si no la hay, aunque no venga nadie; saltársela es grave, 200 euros y 4 puntos. Y no guardar la distancia de seguridad también cuesta 4 puntos.

Reglamento General de Circulación: Artículo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado. (vigente desde el 23 de enero de 2004)

No podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.

Cuando se trate de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, vehículos destinados al transporte de viajeros de más de nueve plazas, o de servicio público, al transporte escolar y de menores, al de mercancías peligrosas o de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no podrán hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro.

Los conductores de cualquier vehículo no podrán superar la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por litro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos por litro durante los dos años siguientes a la obtención del permiso o licencia que les habilita para conducir.

A estos efectos, sólo se computará la antigüedad de la licencia de conducción cuando se trate de la conducción de vehículos para los que sea suficiente dicha licencia.

Texto consolidado en el BOE

Ley de Tráfico y Seguridad Vial: Artículo 63. Asignación de puntos. (vigente desde el 21 de marzo de 2022)

1. Al titular de un permiso o licencia de conducción se le asignará un crédito inicial de doce puntos.

2. Excepcionalmente se asignará un crédito inicial de ocho puntos en los siguientes casos:

a) Titular de un permiso o licencia de conducción con una antigüedad no superior a tres años, salvo que ya fuera titular de otro permiso de conducción con aquella antigüedad.

b) Titular de un permiso o licencia de conducción que, tras perder su asignación total de puntos, ha obtenido nuevamente el permiso o la licencia de conducción.

3. El crédito de puntos es único para todas las autorizaciones administrativas de las que sea titular el conductor.

4. Quienes mantengan la totalidad de los puntos al no haber sido sancionados en firme en vía administrativa por la comisión de infracciones, recibirán como bonificación dos puntos durante los tres primeros años y un punto por los tres siguientes, pudiendo llegar a acumular hasta un máximo de quince puntos en lugar de los doce iniciales.

5. La superación de cursos de conducción segura y eficiente a los que se hace referencia en el anexo VIII, siempre que se cumplan los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo, compensará con dos puntos adicionales hasta un máximo de quince puntos y con una frecuencia máxima de un curso de cada tipo cada dos años.

Texto consolidado en el BOE

Reglamento General de Vehículos: V-13. CONDUCTOR NOVEL (vigente desde el 26 de marzo de 2011)

1. Indica que el vehículo está conducido por una persona cuyo permiso de conducción tiene menos de un año de antigüedad.

2. Deberán llevar esta señal los vehículos cuyos conductores hayan obtenido por primera vez un permiso de conducción durante el período de un año. El cómputo de este plazo se suspenderá por el período en el que el permiso se encuentre en situación de pérdida de vigencia, así como en el de intervención del permiso o privación del derecho a conducir vehículos a motor que se acuerde contra dichos conductores. Una vez que hayan concluido los motivos que dieron lugar a su suspensión, el plazo de un año continuará contabilizándose desde el momento en que hubiera quedado antes de la suspensión hasta que se complete el período de un año.

No se considerará que hayan obtenido permiso de conducción por primera vez aquellos conductores que hubieran sido titulares, con posesión efectiva por un período mínimo de un año, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, ya sea civil o militar.

3. Esta señal deberá estar colocada en la parte posterior izquierda del vehículo, en sitio visible.

Por excepción, en las motocicletas, vehículos para personas de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas, será suficiente que la señal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior.

Dicha señal, que será movible, no sustituirá a la señal V-4 de limitación de velocidad.

4. En esta señal figurará la letra L, y sus dimensiones, color y características técnicas se ajustarán a lo dispuesto a continuación:

Dimensiones (mm) de las placas anterior y posterior | Motocicletas, vehículos para personas de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas y cuatriciclos | Demás vehículos

Dimensiones (mm) de las placas anterior y posterior

Motocicletas, vehículos para personas de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas y cuatriciclos

Demás vehículos

Anchura de la placa | 100 | 150

Anchura de la placa

100

150

Altura de la placa | 130 | 195

Altura de la placa

130

195

Altura de la letra L | 100 | 150

Altura de la letra L

100

150

Anchura de la letra L | 70 | 105

Anchura de la letra L

70

105

Anchura del trazo de la letra L | 20 | 30

Anchura del trazo de la letra L

20

30

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LÁMINA REFLECTANTE | Color: VERDE NIVEL 2 / BLANCO NIVEL 2.

LÁMINA REFLECTANTE

Color: VERDE NIVEL 2 / BLANCO NIVEL 2.

MATERIAL DEL SUSTRATO | Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.

MATERIAL DEL SUSTRATO

Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.

CARACTERES Y SUS TINTAS | Impresos sobre el material reflectante. Tipo de tinta: Blanco mate.

CARACTERES Y SUS TINTAS

Impresos sobre el material reflectante. Tipo de tinta: Blanco mate.

BORDÓN | Exteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.

BORDÓN

Exteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.

Texto consolidado en el BOE

Reglamento General de Circulación: Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de marcha. (vigente desde el 1 de octubre de 2026)

1. El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.

2. Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones o furgones con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud circularán normalmente por el situado más a la derecha, y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en las mismas circunstancias citadas en el apartado anterior.

Texto consolidado en el BOE

🎯 Claves para el examen

✍️ Practica

Preguntas como las del examen teórico, con la respuesta al pulsar:

  1. Un conductor novel empezó con 8 puntos y lleva dos años sin ser sancionado por infracciones que restan puntos. ¿Qué ocurre?

    1. Sigue con 8 puntos hasta cumplir tres años
    2. Pasa a tener 15 puntos
    3. Pasa a tener 12 puntos
    Ver la respuesta

    c) Pasa a tener 12 puntos

  2. Un conductor novel (con menos de dos años de permiso) da 0,35 mg/l en aire espirado. ¿Cuántos puntos pierde?

    1. 3 puntos
    2. 4 puntos
    3. 6 puntos
    Ver la respuesta

    c) 6 puntos

  3. Tiene el permiso B desde hace dos años. ¿Puede conducir una moto de 125 cm³ (de las del A1) en España?

    1. Sí, basta con un año de antigüedad
    2. Sí, porque el B autoriza todas las motocicletas
    3. No, necesita que el permiso B tenga más de tres años de antigüedad
    Ver la respuesta

    c) No, necesita que el permiso B tenga más de tres años de antigüedad

  4. ¿Cuántos puntos pierde un conductor con tasa general que da más de 0,50 mg/l de alcohol en aire espirado?

    1. 6 puntos
    2. 4 puntos
    3. 8 puntos
    Ver la respuesta

    a) 6 puntos

⏱️ Haz un simulacro del examen📚 Tema 11: El permiso de conducir y los puntos

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