👁️ Efecto túnel: cómo la velocidad y el alcohol estrechan tu visión

🏛️ Texto oficial de la DGT · 20 de junio de 2023

Qué es el efecto túnel, por qué a más velocidad ves menos por los lados y qué exige la norma: velocidad adecuada a tu campo de visión y tasas de alcohol.

🗣️ Lo que explica la DGT

Cuando se está al volante hay que ‘mimar’ al sentido más valioso para la conducción: la vista. Pero pocos conductores son conscientes de que incrementar la velocidad de la marcha o ingerir alcohol afecta dramáticamente a su capacidad para ver y casi ninguno es capaz de citar el efecto túnel como un factor que afecta a su visión y les pone en peligro. ¿Pero en qué consiste este efecto y cómo se puede evitar?
Qué es el efecto túnel Se denomina efecto túnel al estrechamiento paulatino del campo de visión que sufre un conductor a medida que aumenta la velocidad de su vehículo o después de haber ingerido alcohol. Este efecto provoca que lo que el sujeto ve con claridad acabe limitado a lo que se encuentra frente a él y conlleva la pérdida del campo de visión de todo lo que sucede en los laterales del vehículo.
El efecto túnel reduce drásticamente la cantidad de estímulos que percibe un conductor, desde las señales de circulación a un ciclista que circula por el arcén de una carretera. La velocidad hace que, simplemente, las imágenes de los objetos que se encuentran en la periferia del campo visual se ‘difuminen’. De hecho, al efecto túnel se le ha bautizado con ese nombre porque reduce tanto el campo de visión del conductor que en la práctica es como si condujera dentro de un túnel oscuro, en el que no percibe nada a los lados, a pesar de estar conduciendo por un espacio abierto y rodeado de señales, otros vehículos e, incluso, peatones.
A mayor velocidad, mayor riesgo El efecto túnel comienza a ser evidente cuando se circula a 100 km/h y alcanza su punto más crítico a los 140- 150 km/h. Pero no hace falta llegar hasta los 140 km/h para sufrirlo. Se ha comprobado que circular a 130 km/h reduce el ángulo de visión del conductor hasta unos escasos 30º, un déficit que le impide apreciar cualquier peligro que proceda del entorno exterior de la carretera.
Cuánto se ve a...
El Colegio Oficial de Ópticos-Optometristas de Andalucía ha calculado cómo afecta la velocidad a nuestra capacidad de visión y estas son sus conclusiones:
Cuando se circula a una velocidad de 35 km/h, el campo de visión normal de un conductor abarca 104º en horizontal y unos 110º en vertical.
Si se aumenta la velocidad hasta los 65 km/h, ese campo de visión se reduce a 70 º. A 100 km/h desciende aún más, hasta los 42º.
Con esta amplitud de campo visual el conductor sólo puede percibir objetos cercanos a la calzada o el carril anexo.
A partir de los 130 km/h se pierde nitidez periférica mientras que el ángulo de visión se ‘cierra’ hasta los 30º.
El problema del alcohol
Conducir bajo los efectos del alcohol también provoca efecto túnel y disminuye la visión periférica. Además, el alcohol no sólo resta campo visual, sino que reduce los reflejos, aumenta el riesgo de cometer errores al volante y hace que el conductor subestime la velocidad a la que se circula, lo que unido a la pérdida de información del efecto túnel incrementa el riesgo de sufrir un accidente.

Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), 20 de junio de 2023, sección «¿Sabía que...? Curiosidades», n.º 266. Texto: Silvia Fernández. Texto reproducido tal cual, sin sus imágenes (la revista autoriza reproducir sus textos citando la fuente). Esta web no es la DGT ni tiene relación con ella.

📖 Qué dice hoy la norma

Ninguna norma usa la expresión «efecto túnel», pero el Reglamento General de Circulación sí tiene en cuenta lo que ve el conductor. El artículo 45 obliga a adecuar la velocidad a tus condiciones físicas y psíquicas, a la vía, al tiempo y al tráfico, de manera que siempre puedas detener el vehículo dentro de los límites de tu campo de visión y ante cualquier obstáculo. Si a más velocidad ves menos por los lados, ese campo de visión útil se hace más pequeño, y la velocidad adecuada baja con él.

Por eso el límite de la señal es un máximo, no la velocidad a la que hay que ir siempre. En una carretera con cruces, accesos a fincas, ciclistas o peatones, muchos peligros llegan precisamente desde los laterales, que es lo primero que deja de verse. Mirar lejos y mover la vista ayuda, pero no compensa un campo visual reducido.

El alcohol agrava el problema: también reduce la visión periférica, alarga el tiempo de reacción y hace que el conductor subestime la velocidad a la que va. La tasa máxima general sigue siendo de 0,5 gramos por litro en sangre o 0,25 miligramos por litro en aire espirado, y baja a 0,3 g/l y 0,15 mg/l para los conductores profesionales y para cualquier conductor durante los dos años siguientes a obtener el permiso (artículo 20 del RGC). Estar por debajo de la tasa no significa conducir igual que sin haber bebido.

En el examen teórico la idea aparece de varias formas: que al aumentar la velocidad el campo visual disminuye, que el alcohol reduce la visión periférica o qué usuarios son más difíciles de ver a gran velocidad. La respuesta correcta va siempre en la misma dirección: a más velocidad, o con alcohol, menos campo visual y menos tiempo para reaccionar.

Reglamento General de Circulación: Artículo 45. Adecuación de la velocidad a las circunstancias. (vigente desde el 23 de enero de 2004)

Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, además, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a ellas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse (artículo 19.1 del texto articulado).

Texto consolidado en el BOE

Reglamento General de Circulación: Artículo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado. (vigente desde el 23 de enero de 2004)

No podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.

Cuando se trate de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, vehículos destinados al transporte de viajeros de más de nueve plazas, o de servicio público, al transporte escolar y de menores, al de mercancías peligrosas o de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no podrán hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro.

Los conductores de cualquier vehículo no podrán superar la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por litro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos por litro durante los dos años siguientes a la obtención del permiso o licencia que les habilita para conducir.

A estos efectos, sólo se computará la antigüedad de la licencia de conducción cuando se trate de la conducción de vehículos para los que sea suficiente dicha licencia.

Texto consolidado en el BOE

🎯 Claves para el examen

A más velocidad, más estrecho es el campo visual útil: los laterales se pierden primero.
El art. 45 RGC exige poder detenerte dentro de tu campo de visión: si ves menos, debes ir más despacio.
El alcohol también provoca efecto túnel, además de alargar la reacción y hacer subestimar la velocidad.
Tasa general: 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire; noveles y profesionales: 0,3 g/l o 0,15 mg/l.

✍️ Practica

Preguntas como las del examen teórico, con la respuesta al pulsar:

¿Qué efecto produce la fatiga psicológica?
1. Hace que te cueste más concentrarte
2. Mejora la visión nocturna
3. Reduce el tiempo de reacción y te deja más alerta
Ver la respuesta
a) Hace que te cueste más concentrarte
¿Qué hace el sistema ABS?
1. Mantiene la velocidad elegida
2. Avisa si los neumáticos pierden presión durante la marcha
3. Evita que las ruedas se bloqueen al frenar
Ver la respuesta
c) Evita que las ruedas se bloqueen al frenar
¿Qué hace el control de tracción?
1. Mantiene una velocidad constante
2. Ilumina el interior de las curvas girando los faros hacia donde marca el volante
3. Frena la rueda que gira más rápido que las demás para que no patine
Ver la respuesta
c) Frena la rueda que gira más rápido que las demás para que no patine
¿Qué hace el limitador de velocidad?
1. Impide superar la velocidad máxima que elige el conductor
2. Mantiene la velocidad sin pisar el acelerador
3. Frena el vehículo si te acercas demasiado al que circula delante
Ver la respuesta
a) Impide superar la velocidad máxima que elige el conductor

⏱️ Haz un simulacro del examen 📚 Tema 15: Seguridad vial y factores de riesgo

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